從左至右分別為F35C/B/A

　　F35系列自從研發(fā)成功并擺脫大多數(shù)問題之后，機(jī)機(jī)便戴上了太多的炮精光環(huán)，比如繼F4鬼怪戰(zhàn)斗機(jī)后，度差數(shù)十年來美國又一款海空軍通用戰(zhàn)機(jī)（名義上），后坐當(dāng)前信息化技術(shù)最高的力高五代機(jī)。誠然F35在多項(xiàng)技術(shù)上可以說引領(lǐng)了五代機(jī)的難怪新潮流，比如EOTS以及EODAS、其國頭盔顯示等等，愿裝正因?yàn)橄冗M(jìn)，機(jī)機(jī)所以軍迷們耳熟能詳，炮精然而最近F35系列戰(zhàn)機(jī)卻栽了一個(gè)大跟頭。度差

B/C型的后坐機(jī)炮吊艙位置

　　問題主要出現(xiàn)在F35A身上，眾所周知，力高F35三個(gè)型號僅僅只有空軍F35A安裝了內(nèi)置機(jī)炮，難怪海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的其國B型和艦載機(jī)C型都沒有安裝機(jī)炮，因此只能使用外置機(jī)炮吊艙。然而奇葩的是B/C兩型的外置機(jī)炮吊艙先后成功的通過了精度考核，反而A型的內(nèi)置機(jī)炮出現(xiàn)了嚴(yán)重的精度問題，按道理來說A型機(jī)炮更接近戰(zhàn)機(jī)軸線，理應(yīng)能夠?qū)崿F(xiàn)更好的精度，問題出現(xiàn)在了機(jī)炮座質(zhì)量上。

F35A機(jī)炮安裝位置

　　熟知F35研發(fā)過程的軍迷都知道，F(xiàn)35經(jīng)歷了超重減重的問題，而機(jī)炮座的質(zhì)量問題很有可能是因?yàn)闇p重導(dǎo)致的，目前主要的表現(xiàn)有零件公差、零件錯(cuò)位以及炮座部分零件會(huì)產(chǎn)生裂縫。種種問題嚴(yán)重影響了F35A的機(jī)炮精度，甚至已經(jīng)影響到了F35的安全性能。

美國海空軍經(jīng)歷了一個(gè)輪回

　　相對于F35B/C來說，F(xiàn)35A的機(jī)炮非常重要，因?yàn)榭哲姷腇35A要執(zhí)行空優(yōu)作戰(zhàn)任務(wù)，反觀B型作為投射火力，而C型有下一代海軍艦載機(jī)頂著，當(dāng)前基本上也是作為投射火力的存在，對機(jī)炮的需求并不敏感（F4鬼怪戰(zhàn)機(jī)的輪回）。因此當(dāng)F35A投入空中作戰(zhàn)時(shí)，其機(jī)炮可以說是最后一道防線，重要性可想而知，值得一提的是殲20在這方面并沒有妥協(xié)安裝內(nèi)置機(jī)炮。

F35B外置機(jī)炮測試

　　當(dāng)下，F(xiàn)35A的機(jī)炮問題依然沒有妥善解決，而F35A恰恰是F35家族中交付量最大的，至今為止已經(jīng)有數(shù)百架F35A交付給美國空軍及其盟友，這意味著裝備F35A的國家都面臨這一問題。在這種情況下要么更換火炮，要么只能在原來基座上進(jìn)行加強(qiáng)，很有可能F35A的機(jī)炮問題將會(huì)成為頑疾。

F35A機(jī)炮位置

　　實(shí)際上至今為止F35戰(zhàn)機(jī)的問題依然有很多，作為空軍裝備的F35A，其至今內(nèi)置彈艙無法優(yōu)化攜帶AIM9系列格斗導(dǎo)彈，為此美軍不得不研發(fā)隱身武器掛架，以外置掛載的方式攜帶格斗導(dǎo)彈，這很顯然會(huì)破壞F35的隱身性能。由此可見，F(xiàn)35系列雖然形成了完整戰(zhàn)斗力，但是其達(dá)到完全成熟還有一段路要走。

　　作者：工程師