參考消息網(wǎng)8月9日報道美媒稱，美國陸軍官員6日說，該國陸軍和海軍陸戰(zhàn)隊正在為下一代機械化戰(zhàn)爭研制無人車輛，部隊已經(jīng)在測試它們執(zhí)行戰(zhàn)斗和偵察任務(wù)的有效性。

　　據(jù)美國《星條旗報》網(wǎng)站8月7日報道，美軍第四步兵師第三旅戰(zhàn)斗隊第十機械化團第四中隊一直在排一級訓(xùn)練活動中測試布拉德利戰(zhàn)車和M113裝甲運兵車，加拿大pc微信二维码推广這些訓(xùn)練活動包括過去幾周在科羅拉多州卡森堡舉行的實彈演習(xí)。

　　陸軍領(lǐng)導(dǎo)人說，無人作戰(zhàn)車輛需要軍人在較短距離外進行操控，距離約為1500至2000米，具體取決于地形。他們說，裝甲部隊派遣布拉德利戰(zhàn)車偵察一個地區(qū)或?qū)匙鲬?zhàn)將使更多軍人能夠留在后方，從而可能挽救一些生命。

　　羅斯·科夫曼準將說：“這不是為了機器人戰(zhàn)車，也不是為了技術(shù)。這是加拿大28预测官网超准為了軍人，這能降低我方軍人面臨的風(fēng)險。這些機器人戰(zhàn)車絕對會做到這一點。我們尚未實現(xiàn)這種能力，但這種技術(shù)正在興起。這種技術(shù)可以帶來許多戰(zhàn)場優(yōu)勢。我可以保證，我們（未來）會讓機器人戰(zhàn)車進行感知、射擊和偵察，加拿大28预测结果官网并讓它們通過火力和路線偵察提供支援。”

　　陸軍軍士長邁克爾·格林斯頓6日與記者在電話中交談時稱，無人機械化作戰(zhàn)是“未來之路”。但是，機器人戰(zhàn)車仍處于起步階段。要搞清楚如何讓這些機器人戰(zhàn)車融入機械化步兵部隊和裝甲部隊、應(yīng)該由多少軍人操控它們以及如何克服技術(shù)上的障礙，都還有很長的路要走。

　　傳統(tǒng)的有人駕駛布拉德利戰(zhàn)車需要至少3名軍人操作——一名指揮官、一名司機和一名炮手。幾乎所有地面戰(zhàn)車都是如此。陸軍官員說，他們正在研發(fā)本質(zhì)上屬于地面無人車的車輛，這種車輛可以讓軍人在戰(zhàn)斗中喪生的風(fēng)險最小化，從長期看需要的操作人員也少一些。

　　科夫曼說，無人車輛需要兩名遠程操作人員——一名駕駛員和一名炮手。他說，但這種情況可能會出現(xiàn)變化，目前還沒有標準的操作程序。軍方目前仍在研究使用這些車輛所要承受的認知負擔(dān)，但隨著車輛自主性和技術(shù)方面的進步，將來操控一臺甚至多臺車輛所需的軍人可能會減少。

　　負責(zé)為陸軍打造現(xiàn)代化無人車輛編隊的科夫曼說：“我們不想要具有完全自主性的車輛。我們不想讓車輛做決定。處于掌控地位的是人。為減輕人員的認知負擔(dān)，我們正尋求讓機械設(shè)備接替人員的一些（任務(wù)）。”

　　陸軍領(lǐng)導(dǎo)人說，他們希望無人車輛在戰(zhàn)場上能夠被用于率先對敵作戰(zhàn)，從而使敵方突襲美國軍人的可能性降低。

　　科夫曼說，陸軍正與海軍陸戰(zhàn)隊共同打造這一技術(shù)。目前，操控?zé)o人地面車輛通常需要在視野良好的開闊地帶進行。這意味著山地、樹木甚至惡劣的天氣都可能妨礙軍人控制車輛。

　　報道稱，步兵和裝甲部隊的實戰(zhàn)領(lǐng)導(dǎo)者仍在探索部署無人車輛的方式?？品蚵f，由于部隊必須相對靠近這些車輛，他們可以置身居高臨下的位置，近距離操控車輛執(zhí)行偵察任務(wù)，以確保向該地區(qū)派入徒步軍人或有人駕駛車輛是安全的。

　　報道稱，另一種選擇可能是從傳統(tǒng)有人駕駛車輛內(nèi)操控?zé)o人車輛，并讓機器人戰(zhàn)車與常規(guī)車輛一同前進。科夫曼還說，可以從直升機上控制這些車輛。