被譽為沙漠之狐的德軍名將隆美爾在北非地區(qū)憑借其出色的軍事才華，多次以少勝多擊敗英軍，在北非的黃沙中展現(xiàn)出了一次又一次精彩的戰(zhàn)爭藝術(shù)行動。自1941年以來，英軍在北非地區(qū)的兵力從來就沒有低于過10萬，英軍經(jīng)常是利用十幾萬人和幾百輛坦克來對抗隆美爾只有幾萬人的非洲軍，然而隆美爾的非洲軍最多的時候也只有三個裝甲師，盡管如此，德國人仍然經(jīng)常把英國人打得落花流水。

　　不可否認(rèn)的是，德軍派去非洲的部隊都是精英部隊，第21裝甲師的前身就是德軍第五輕裝甲師，屬于德軍師級部隊中的第一流水平，同樣的還有第15裝甲師。唯一的一個輕裝甲師第九輕裝甲師，也經(jīng)過了專門的沙漠戰(zhàn)訓(xùn)練。而英國在整個二戰(zhàn)中，陸軍部隊就沒有打過什么硬仗，英軍的炮兵部隊也許擁有一定的訓(xùn)練水平，但英國的裝甲部隊仍然保守老舊戰(zhàn)術(shù)古板。當(dāng)然最重要的原因在于隆美爾確實是一個機動戰(zhàn)大師，他對于機動作戰(zhàn)和進攻力學(xué)都極為了解，總是將兵力集中在英軍最薄弱的地方大膽攻擊，尤其是他英勇無畏的行動總是令英國人驚慌失措。無論是在第一次攻克希蘭尼加的戰(zhàn)役中以薄弱兵力全軍出擊、還是戰(zhàn)斧行動中沿著英軍裝甲部隊的軸線進行反攻、亦或者在賈扎拉戰(zhàn)役中大膽的全軍繞過賈扎拉防線，他的行動都是英國人始料未及的，這也就是德國人總能取得勝利的原因。

　　阿拉曼戰(zhàn)役中，隆美爾使用7萬作戰(zhàn)部隊，對抗蒙哥馬利的23萬人，隆美爾有550輛坦克，其中300輛坦克為意大利的輕型坦克，根本不堪使用。而蒙哥瑪利則有超過900輛坦克，此外還有500多輛的后備坦克隨時可以使用。其中超過400輛美軍M4謝爾曼，這些坦克在1942年的非洲戰(zhàn)場絕對是第一流的存在，德軍中只有十幾輛長管4號坦克可以與之對抗。同時困擾隆美爾的是，德軍的空軍已經(jīng)被調(diào)到了蘇聯(lián)前線，而非洲軍團的海上運輸也遭遇英國的不斷困擾，因此極度缺乏補給。非洲軍團的汽油只夠用三天，糧食和飲用水也同樣匱乏，同時英國空軍還在頭頂狂轟濫炸。

　　然而，北非從來都不是一個重要的主戰(zhàn)場，非洲就算丟給西方盟軍，對德國的主要戰(zhàn)線沒有太大的影響。即使是北非戰(zhàn)役的后續(xù)行動登陸意大利，也沒有危及到德國的根基，唯有在西歐登陸才是真正的危及德國根本。希特勒的想法是在這里吸引盟軍的注意，拖延盟軍在意大利或者西歐的登陸，在非洲決勝并不是德國的戰(zhàn)略。反而是隆美爾的勝利刺激了德軍總參謀部給他們派去更多的兵員，試圖沖向蘇伊士運河。但是從根本上說，德軍的這一點兵力是不可能壓過整個大英帝國的。更重要的是，在非洲維持軍力，實在是要耗費太多資源。德國向非洲運送物資需要跨過地中海，這個過程遭遇英國海空軍攔截因此不是一個簡單的任務(wù)。

　　而且隨著隆美爾在北非的推進，跨越數(shù)千公里的運送油料和各種物資是非常困難的。僅僅是負(fù)責(zé)非洲軍團后勤的各種載具，在東線戰(zhàn)場上就足夠供應(yīng)上百萬規(guī)模的軍隊。沙漠作戰(zhàn)車輛是必不可少的，因此一個非洲軍團的汽車就是上萬，而蘇德戰(zhàn)場，擁有500輛機動車輛的師就已經(jīng)算得上是德軍中的機動部隊了，可見非洲沙漠對部隊機動性的高需求和對后勤的高消耗。隆美爾拿更多的部隊推得更遠，在整體上更是加重了德軍的負(fù)擔(dān)。

　　希特勒只需要隆美爾牽制盟軍而非耗費巨額補給推進，而隆美爾執(zhí)意要沖出去的后果后來也就很明顯了，那就是即耗費資源，又使得進攻力量消耗殆盡被打了回來。而德軍后期增兵非洲，更是一種愚蠢的行動，因為在制海權(quán)制空權(quán)被奪取的情況下，加入非洲的德國軍隊基本就是進入一塊沒有后撤之路的死地。