作為前蘇聯(lián)末代重型火箭"能源"留下的主要遺產(chǎn)，RD-180火箭發(fā)動(dòng)機(jī)一度撐起了俄羅斯航天制造業(yè)的半邊天：超過110臺(tái)RD-180發(fā)動(dòng)機(jī)出口到美國(guó)作為"宇宙神-5"系列運(yùn)載火箭的芯一級(jí)主動(dòng)力，為俄羅斯帶來了超過10億美元的直接利益。

　　但在美國(guó)國(guó)防部的新法案規(guī)制下，2022年后俄羅斯就無法繼續(xù)把RD-180出口至美國(guó)……而就在近日，趁著印度在載人航天方面對(duì)俄羅斯的求助，俄羅斯也趁機(jī)啟動(dòng)了RD-180的對(duì)印推銷。

　　圖為美國(guó)"宇宙神-5"運(yùn)載火箭的芯一級(jí)，使用具備雙噴嘴的RD-180火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　可以肯定的是，在2022年美國(guó)中斷對(duì)RD-180火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的訂單之后，這項(xiàng)"獨(dú)門絕學(xué)"將成為令俄羅斯頭疼的負(fù)擔(dān)：無論是"質(zhì)子"、"聯(lián)盟"還是"安加拉"，目前俄羅斯所有運(yùn)載火箭都沒有應(yīng)用推力達(dá)400噸的RD-180；而未來的"頓河"和"葉尼塞"重型運(yùn)載火箭雖然都有應(yīng)用RD-180的計(jì)劃，但考慮到俄羅斯糟糕的財(cái)政狀況，它們的出現(xiàn)顯然還遙遙無期。

　　總的來說，RD-180這款推力超群的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)還是必須"走出去"，否則就連保持其制造能力都是問題。

　　圖為塵封的"暴風(fēng)雪"號(hào)航天飛機(jī)，RD-180本是它的配套項(xiàng)目之一。

　　而根據(jù)印度空間研究組織（ISRO）主席的描述，俄羅斯向印度提供"半低溫火箭發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)"已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖聦?shí)：所謂的"半低溫"就是液氧加甲烷或液氧加煤油的組合，但俄羅斯眼下并沒有成熟的液氧甲烷火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，所以再結(jié)合先前俄羅斯對(duì)印推銷RD-180液氧煤油火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的消息判斷，幾乎可以百分百地肯定俄羅斯和印度之間就RD-180發(fā)動(dòng)機(jī)的交易已經(jīng)取得進(jìn)展。

　　圖為印度GSLV.MK3運(yùn)載火箭的芯一級(jí)，使用劇毒燃料和氧化劑的"毒發(fā)"組合。

　　從印度航天事業(yè)的角度來說，印度確實(shí)需要一款足夠強(qiáng)悍的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，來支撐起印度未來十年內(nèi)的"載人航天夢(mèng)"和"空間站夢(mèng)"，乃至是"登月夢(mèng)"：印度現(xiàn)有的GSLV.MK3運(yùn)載火箭雖然重達(dá)640噸，這一數(shù)字接近中國(guó)長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭，但GSLV.MK3的各軌道運(yùn)載能力均達(dá)不到長(zhǎng)征五號(hào)的一半，發(fā)射載人飛船尚有余地，發(fā)射空間站那就是癡人說夢(mèng)了。

　　更何況GSLV.MK3運(yùn)載火箭還大量使用劇毒燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是俗稱的"毒發(fā)"，這也是該火箭長(zhǎng)期為人詬病的核心原因。

　　圖為對(duì)接國(guó)際空間站的俄羅斯"聯(lián)盟"載人飛船。

　　事實(shí)上，印度能從有限的技術(shù)中堆砌出GSLV.MK3這枚效率奇低的"不銹鋼神箭"，已經(jīng)堪稱是印度的當(dāng)代工程學(xué)奇跡：就和印度多年來在載人飛船領(lǐng)域的停滯不前一樣，印度若想往重型運(yùn)載火箭領(lǐng)域邁出哪怕一步，"全盤求助外國(guó)"都是無法避免的選項(xiàng)。

　　至于RD-180和俄羅斯援助設(shè)計(jì)制造的載人飛船能幫助印度航天走得多遠(yuǎn)？印度人從未在乎——到時(shí)候再去求助外國(guó)，遞上鈔票，總會(huì)有路可走嘛。

　　圖為制造RD-180火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的俄羅斯工廠，這才是航天力量的根本所在。

　　說到底，印度發(fā)展航天從一開始就不是為了實(shí)際成果，更不是為了建立高精尖的工業(yè)體系，都是為了虛無縹緲的"民族自尊"和實(shí)現(xiàn)政客做過的荒唐承諾。

　　而同樣的，俄羅斯也早已看透印度浮腫虎皮后的真正底細(xì)，推銷RD-180發(fā)動(dòng)機(jī)，乃至于載人飛船的買賣才能夠一拍即合，繼而得以花他人的錢維持自己的航天工業(yè)血脈……筆者在這里不得不感嘆俄羅斯人的好運(yùn)氣：像印度這樣的"冤大頭"不要說是否常有，放在世界航天史都幾乎可以說是"獨(dú)一份"……